围绕船岸协同的近海船舶航行风险防控技术需求，建立了覆盖“人-船-管理-环境”航运全链条的船舶安全风险辨识与防控技术体系，提出了船舶风险防控体系效能评估与自适应优化技术，以及覆盖“人-船-管理-环境”的船舶风险辨识与主动防控关键应用技术；研制了船舶风险预测预警与决策支持平台、船舶安全信息大数据分析应用平台以及船载智能终端等船舶安全风险防控系列装备。成果获授权发明专利12项，核心产品与系统通过中国船级
2026-01-12 来源：中国智能交通协会“国产94GHz交通路侧雷达射频芯片开发及产业化”项目，完成了符合工信部《雷达无线电管理规定（试行）》（工信部无【2025】22号）要求（“交通路侧雷达使用的频率范围为92-94GHz频段，与相同频率FOD设备干扰保护距离应大于1公里”）的94GHz交通路侧雷达射频芯片解决方案的研发与产业化。成果技术水平国际先进，针对复杂交通雷达应用场景，实现了从芯片到雷达整机的一体化技术创新。
2026-01-12 来源：中国智能交通协会“面向智能驾驶的车路云一体化分层协同关键技术及应用”项目针对车路云一体化在实际应用中存在数据孤岛导致算法泛化差、边缘算力稀疏与多节点协同难、车路云协同弱导致效率提升不足等挑战性难题，依托工信部、科技部等多方支持，研发了高并发高可靠云平台的信息协同技术，设计了模型轻量化与分布式算力协同技术，提出了宏微观复合优化的功能协同技术，形成了面向智能驾驶的车路云一体化分层协同的系列关键技术突破；主要发明成果包
2026-01-12 来源：中国智能交通协会本项目聚焦沙盒监管的核心环节——深度测试，针对其存在的场景真实度不足、场景数据可信度低以及场景覆盖度有限和极端性缺失等关键问题，经过潜心研究、协同攻关，取得以下主要创新成果：1）发明了复杂风险交通场景融合感知增强及层级约束式动力学建模技术。2）提出了全链路数据可信的车城融合指数评价体系及测评方法。3）创建了基于闭环优化的多维度全息场景泛化技术及沙盒深度测试平台。项目技术成果在动态建模精度提升、测试
2026-01-12 来源：中国智能交通协会项目历时8年，创新性构建了多维技术体系，研发了适用于公路场景的病害智能识别模型与精细航线规划算法，攻克了桥梁受限空间检测、长距离航路规划等行业难题，搭建了国内首套业务化运行的高速公路无人机组网巡检系统，研制了适配桥梁巡检的特种装备与边缘计算套件，填补了公路智能巡检领域的技术空白，推动了公路巡检从人工模式向智能化、体系化转型。成果已在多地高速、高等级公路实现规模化应用。成果体系较传统人工识别效率提升
2026-01-12 来源：中国智能交通协会“新一代插电混动智能越野平台自主研发及应用项目”针对越野汽车行业多空间设计冲突、动力性与经济性无法兼顾、智能化程度不足的三大难题，首创以电为主的插电混动智能越野整车平台，发明了基于电池底盘一体化技术的非承载式越野架构、以电为主的解耦越野四驱混动系统、智能主动越野底盘系统三大创新技术。项目授权发明专利27项，实用新型19项，发表论文6篇。经专家鉴定“项目总体达到国际先进水平，其中基于CTC的非承载全
2026-01-12 来源：中国智能交通协会项目以内河船舶为主要对象、兼顾沿海船的智能升级需求，系统性地突破了复杂水域感知受限、拥挤态势认知不直观、高扰动下控制鲁棒性不足三大技术瓶颈，构建了基于“航行脑”的“感知-认知-决策控制”全栈式智能航行技术与装备体系。成功开发了水域安全管理系统、船舶辅助驾驶设备、船舶自主航行设备、岸基驾控站等系列化产品。攻克了拥挤水域安全管理、能见度不良下驾驶辅助、有人监视下自主航行的核心技术难题
2026-01-12 来源：中国智能交通协会经过近40年建设，我国形成了颇具规模、特色鲜明的高速公路网络。大规模高速公路网络拓扑结构复杂，是典型的非线性复杂巨系统，其供需平衡计算是世界级难题。项目历时十余年，在国家级项目支持下，突破了大规模高速公路网络宏观静态模型并行计算、微观动态仿真并行推演、宏微观一体化仿真软件及系统平台等关键技术。项目发表SCI论文121篇，授权发明专利30项、软件著作权13项，成果在12个省市、26条高速公路规模化推
2024-12-09 来源：中国智能交通协会本项目制定标准8项，获国家发明专利11项，软著38项，发表论文34篇。首次构建铁路票务服务人工智能赋能平台；突破复杂场景、大客流下旅客进出站“票-证-人”强一致性毫秒级验检票处理技术；攻克嘈杂环境下多专业术语、多方言铁路车站智能语音问询技术；创新构建高速度、长距离、大密度列车运行场景下车地一体化协同智能服务技术；首次创新构建“终端、行为、业务”三位一体的纵深风险防御技术体系。项目成果在全国铁路范围
2024-12-09 来源：中国智能交通协会本项目依托国家重点研发计划课题、国家自然科学基金等科技项目，围绕内河重点水域船舶航行安全智能管控关键技术及应用，历时10余年协同攻关，形成如下主要创新成果：一是创建了复杂动力条件制约下船舶航行安全风险评估技术方法，二是攻克了内河重点水域关键通航要素动态精准感知关键技术，三是发明了基于内河三维交通场景图的船舶航行安全信息融合系统，四是研建了内河重点水域船舶航行安全船岸协同管控平台。项目成果应用推动了
2024-12-09 来源：中国智能交通协会
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