基于道路基础设施养护检测需求，本项目通过三维激光扫描技术、GPS和QGIS等工具实现了公路隧道的自动化、精细化检测，提出了新型的检测技术和数据处理方法。针对公路路面检测设备贵、检测成本高等难题，研发了低成本、便携式的公路损坏智能检测设备，建立了基于数字图像技术的沥青路面抗滑性能评价及预测方法，通过机器学习算法快速识别路面病害，为养护管理提供数据支持。研发了搭载测距传感器的无人机桥梁检测系统，实现了
2024-05-10 来源：中国智能交通协会多源驱动系统是载运车辆的关键组成部分，是保障铁路安全生产、人民生命安全、关系经济命脉的核心设备，但随着国民经济发展，载运车辆的载荷工况愈加复杂、运行环境愈加多样，导致载运车辆多源驱动系统面临故障频发、诊断困难等问题。2012年起，在科技部863计划、国家（工信部）专项、科技部研发计划等多项重点项目的支持下，聚焦可靠性运行瓶颈，突破了多源驱动系统的架构设计、状态预测、核心部件健康管理等系列技术。主要
2024-05-09 来源：中国智能交通协会本项目从提升交通安全的实际需求出发，以实现车辆通行风险识别智能感知与主动预警为目标，针对多源信息融合能力弱、超视距感知范围有限、交通冲突预警智能化水平低技术难题，以“理论分析+数学建模+室内与现场测验”为综合实验手段进行了科技攻关，取得了多源传感器时空配准及布设优化、高精度轨迹追踪、交通冲突精准识别及智能预警系统等4项关键创新成果，使车辆轨迹追踪精度≥96.3%，交通冲突预测准确率≥95%。研究成
2024-05-08 来源：中国智能交通协会项目针对大型客运枢纽客流起讫与构成感知能力弱、大型客运枢纽资源供需难以评估、资源调度依赖经验以及跨部门协同集疏迟滞等痛点，研发基于交通方式全样感知的城市交通客流时空特征分析技术、基于时间序列的大型客运枢纽多模态客流自适应预测技术、复杂场景下大型客运枢纽疏运决策分析技术，构建集各交通方式全样感知-过程可回溯-趋势可推演-状态可监测-异常可预警-运输资源可实时配置于一体的集疏智能化技术体系，支撑广州南
2024-04-30 来源：中国智能交通协会本成果以“数据驱动智能设计”核心，以“数据整合与节点运行研判→快速仿真与智慧辅助设计→交通组织与多系统仿真”为主线，历经多年产学研联合攻关，构建了城市时空大数据支持下低成本、高效率、智能化、可移植性强的智能化设计关键技术体系，实现了贯穿复杂交通节点从评估到治理的全过程整体解决方案，并研发了基于多系统仿真优化的复杂交通节点智能交通组织设计平台，实现复杂交通节点设计的数字化和智能化升级，为智慧交通规划
2024-04-29 来源：中国智能交通协会本项目构建了智慧公交调度运营指挥一体化云平台（包括：云全景、云监控、云指挥、云智库），实现了公交线、车、人、场、站等要素资源 “一屏全掌握”，公交安全、服务、供应等动态管理信息“一屏统管”，项目从“智慧公交一体化云架构和功能、公交智慧调度、公交智慧安全、公交信息服务、智慧机务、智慧场站、智慧指挥和应急”七个方面的技术开发，共同构成了一整套智慧公交一体化的系统理论方法、实用技术、核心算法与系统软件，
2024-04-25 来源：中国智能交通协会市场缺乏稳定可靠的车规级ETC OBU产品和芯片，行业缺少前装量产ETC OBU国家标准支撑引领，产业缺乏测试方案进行产品性能规范，因此急需打通芯片、OBU、标准、测试全产业链关键技术。本项目深刻领会并贯彻落实国务院安排部署，研发量产国内首款通过车规认证的ETC SoC芯片，引领行业研制了基于车路协同及智能网联架构的前装车规级ETC OBU，牵头或及参与了ETC相关国家标准、产业联盟标准制修订工作
2024-04-24 来源：中国智能交通协会项目面向保障国家民用航空运输安全的重大需求，按照“数据可融可用、风险可量可防、数据赋能安全”的研究路线，构建了民航运行风险分析大数据池；开展了基于大数据的民航安全分析理论方法技术研究，建立了基于时空分析的中国民航飞行安全风险评估体系，构建了系统化民航运行风险分析模型，形成基于大数据的中国民航飞行安全风险监测预警关键技术；开发了中国民航安全数据分析系统，并在行业开展了广泛应用。
2024-04-23 来源：中国智能交通协会项目旨在基于快速公交专用道，对中运量公交和常规公交构成的多线路公交进行协同调度与管控。紧密围绕中运量走廊多线路公交“需求解析-实时调度-协同控制-数智运管”四个关键层面，提出中运量走廊公交客流OD需求准确识别与预测技术，研究中运量走廊多线路多模式协同调度与动态响应技术，提出中运量走廊多线路公交运行环境设计静动态控制技术，研发中运量走廊多线路感知-决策-控制一体化智慧运营管理系统。形成论文90篇、发
2024-04-19 来源：中国智能交通协会
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