本项目针对有限的执法力量与日益增长的执法需求之间的突出矛盾，为响应交通运输部“加强行政执法信息化建设，积极推广非现场执法、移动执法等方式”等相关文件要求，充分应用当前快速发展的大数据分析、视觉AI、边缘计算等先进科技提升执法能力，首次提出并建立了基于交通大数据融合分析的重点地区智慧执法关键技术体系。通过对典型违法行为主动发现和智能预警取证的关键技术进行深入研究，在大规模交通运输监控视频数据提取与互
2024-07-11 来源：中国智能交通协会本项目解决了城市交通多源大数据无法协同分析交通拥堵问题，难以协同决策的技术壁垒，提升了大数据质量管控能力，打造了事前可预测、事后可溯源的信息管理技术；实现了对道路、公共交通、综合运输等多源大数据同步采集和协同分析决策技术，突破不同交通管理部门的数据壁垒，提出的综合交通运行评价指数覆盖主要交通领域，实现对市域交通网络的智慧监测与协同决策。编制规范3项，授权国家发明专利3项，软件著作权4项，发表论文1
2024-07-10 来源：中国智能交通协会通过新一代物联网技术，在车站设备系统增加智能检测设备感知车站设备各种运行状态，打造车站设备多角度、全过程、多专业的数字孪生系统，实现设备运行的全方位实时监测，并为智能分析提供数据基础，实现各类设备状态监测、智能分析与运维管理功能，从而提升监测自动化程度，实现故障准确定位、设备隐患预警分析。围绕以下 技术进行创新研究（1）基于物联网的智慧交通端侧设备态势感知技术。（2）基于边端协同的区域信息自治分析
2024-07-09 来源：中国智能交通协会随着我国铁路运输持续高速发展，多种交通方式竞合关系日益突显，旅客出行需求日益多元、服务质量要求逐年提高，运输企业缺乏客户价值度量依据，导致客运产品供给偏差，铁路亟需开展从运输产品为中心向客户为中心的转变，提升客运服务质量和营销水平。项目组经多年理论创新和技术攻关，构建了铁路常旅客系统，建立了具有中国特色的铁路常旅客会员服务体系，形成了具备完整自主知识产权的铁路常旅客技术体系，建设了“内部合作+异业
2024-07-08 来源：中国智能交通协会该项目开展轨道交通实时监测微波毫米波雷达技术研究，突破微波毫米波雷达总体设计、多信息辅助轨交列车跟踪等关键技术，研制出列车防撞预警雷达系列产品，采用主动探测和被动应答双功模式，解决复杂轨交电磁和桥隧视觉盲区环境下列车危险自主可靠预警问题，实现探测距离大于2km(直道)、400m（弯道）；测距精度0.976m；数据刷新时间小于20ms。目前产品已在上海地铁1号线、5号线、13号线、7号线、9号线实现
2024-07-05 来源：中国智能交通协会本项目通过对大量公路交通数据的采集与分析，发现多数公路交通事故发生前都可以观察到有别于正常情况的交通运行状态，表现为交通流在时间和间上的不均匀分布，即事故前兆特征。以此为基础通过对交通事故前兆发生机理和演变规律的深度挖掘，建立交通运行状态辨别与交通预警技术，实现对交通安全状态的精准辨识和事故风险的主动预警；在此基础上，通过公路交通设计优化和主动安全管控技术策略的研发，对危险交通状态与交通事故风险进
2024-07-04 来源：中国智能交通协会为解决公路重点路段的结构病害、机电系统和交通运行状况等难以全面自动检测的问题，研制了一套挂轨式云智能巡检机器人装备，解决了监测过程中高精度定位与高频率检测的问题，实现了公路重点路段全天候、全时段、全覆盖自主无人值守监测。提出基于行车噪声和多维视觉耦合的智能化辨析检测方法，解决了机器人“听音辦事”和“看测协同”的行业难题。研发一套云边端系统协同软件，首次构建了跨云边端的分布式AI检测方法，实现了区域
2024-07-03 来源：中国智能交通协会项目组经过联合攻关，突破了数据和仿真协同驱动下的高速铁路智能行车调度系统架构、大数据平台、智能预警、优化调整和综合仿真技术瓶颈，建立了智能行车智能优化调度技术标准和安全保障体系，研发了具有完全自主知识产权的高铁智能行车调度系统成套技术装备，取得了一批具有国际领先水平的技术成就，为“高铁走出去”、“交通强国”等多项国家重大发展战略提供了技术保障。项目获发明专利6项、软件著作权7项，发表论文16篇，出
2024-07-02 来源：中国智能交通协会针对城市轨道交通乘客出行服务相关系统在车站、线路、线网分散设置，难以对设备、客流、列车、环境、事件等进行全面信息感知和融合应用的问题，项目建立了基于“城轨云脑”的集约化、一体化的信息服务支撑平台。基于城轨云脑决策、车站管控/移动支持、全出行链服务关键技术研究，形成“信息感知-分析决策-服务推送-动态引导”四级乘客出行服务解决方案，并通过研制乘客服务成套系统和多元化终端设备，实现乘客出行服务智能融合
2024-07-01 来源：中国智能交通协会
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