按照“世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位”的重要指示精神，依托京雄高速开展的“车路空云一体的新型智慧高速公路关键技术和应用”项目，瞄准智慧高速中感知、管控、应急和服务四个核心业务痛点，全面构建适应我国高速公路全周期、全要素和全业务特点的多源立体感知，传输、管控和应急体系、突破基于交通大模型的高速公路物理+孪生数字化、产业化应用场景、服务自动驾驶试点运营、大幅提升应急处置效率和公众出行信息服务质
2026-01-12 来源：中国智能交通协会项目围绕高速收费站大件运输车辆智能检测与管理技术开展了深入研究与应用，针对行业痛点问题，攻克了多源传感器数据时空配准、复杂场景下超限车辆检测、数据流超低延时通信优化及智能化管理平台应用4项关键创新成果。项目创新性强，核心技术具有完全自主知识产权，整体达到国际先进水平。 项目成果在山东高速孙村东站、章丘南站等多个场景中得到实际应用，通过智能检测系统替代人工核查，显著提升了检测效率与准确率。项目的智能
2026-01-12 来源：中国智能交通协会本项目针对桥梁在复杂环境下疲劳损伤严重问题与海量监测数据利用不足的难题，在国家自然科学基金及国家重大工程项目支持下，历经10余年攻关，在复杂环境及多源数据融合下桥上车流精细化建模及高效算法、融合桥梁动静力特征和裂缝的多层分形损伤高效识别方法与多源感知信息下桥梁受力性能数字化评价方法及防控技术等方面取得重大突破。项目研究成果成功应用于湖北嘉鱼长江大桥等重点工程，新增销售额8.10亿元、新增利润额3.
2026-01-12 来源：中国智能交通协会该项目从车载盲区监测制动、云端融合全面感知、车路协同监管防范入手，着力破解在用重型车辆协作感知不精准、盲区制动不及时、避险执行效能低、主动防控缺乏等难点，通过一系列技术攻关，攻克了在用重型货车行驶过程中的事故防控技术瓶颈，成果在全国大范围内应用，提升了重型车辆盲区监测的精准性、车路协同的时效性、避险防控的有效性。经专家评价，项目成果整体达到国际先进水平，其中雷视融合的车辆盲区智能制动技术达到国际领
2026-01-12 来源：中国智能交通协会针对国产C909飞机在运行中因尾流演化机理不清晰、尾流间隔控制体系不完善所导致的起降效率与潜在飞行安全问题，项目在国家自然科学基金及民航局安全能力建设资金支持下，系统开展了尾流数值模拟、实地观测、风险评估及间隔优化研究。创新提出了自适应C909飞机尾涡演化数值模拟技术、高精度轻量化机场尾流监测技术、多维度尾流风险控制技术。产出论文专利60余项、装备1项，并在多个空管局及机场应用，经济效益超2亿元。
2026-01-12 来源：中国智能交通协会立足于当前管制员培养体系的仿真情景单一、人力物力成本高、成效评估费时且具有主观性等问题，项目构建面向航班全过程的智能化管制员模拟培训技术体系，提出系统性技术方案并研制配套系统装备。突破了航班全过程轨迹仿真、中英文混合空管语音识别和应答生成、管制员品质智能分析等技术，研制具有完全自主知识产权的异地联合一体化训练平台，应用于民航西南空管局等军民航单位，实现了成都“三地互联”异地模拟训练，打破了管制员培
2026-01-12 来源：中国智能交通协会本项目针对我国电动汽车大规模推广背景下，车辆碳排因子本地适应性不足、全路网碳排核算精确性不足、降碳潜力分析可靠性和全面性不足等问题，研发了多模型交叉验证的汽车碳排放因子动态标定方法，大规模路网碳排放高时空分辨动态核算技术，以及多目标协同的电动运营车降碳与效能提升技术。项目构建的市区两级道路交通碳排放监测平台和电动运营车辆碳排放管理智能化应用示范平台，在全国十余座城市得到应用，为政府和企业的交通碳管
2026-01-12 来源：中国智能交通协会本项目构建铁路数字工程全过程咨询认证体系并推广应用，破解设计、施工及竣工交付数据贯通难题，大幅提升建设质量。核心创新包括打造综合性跨阶段一体化咨询服务体系、构建ISO19650标准本土化认证体系、研发“标准-审核-评价”三维关键技术群。项目累计获发明专利6项、国内标准8项等多项成果，经院士评价达国际领先水平，已应用于酒额、西成等线路，雄忻高铁等项目正引入。成果被纳入数字铁路规划，技术原创性强、辐射
2026-01-12 来源：中国智能交通协会本项目结合长江航运治理的实际需求与智慧驾驶舱系统的总体技术架构，围绕多源数据汇入，数据治理、数据智能分析与一体化平台构建等关键任务，创新提出长江航运多源异构大数据智能汇聚技术，构建长江航运多模态数据治理方法与标准化体系，突破长江航运复杂业务场景资源化分析关键技术，形成基于一张图的长江航运治理智慧数据驾驶舱系统。目前已获发明专利18项，发表高水平论文28篇。项目成果已实际应用于长航局、长江海事局等8
2026-01-12 来源：中国智能交通协会本项目聚焦轮轨冲击/噪声强干扰、跨速域/变载荷等变工况下高速列车转向架旋转件高鲁棒诊断需求，从方法-模型-技术三方面开展技术攻关，提出了转向架振动数据知识牵引“清洗-降噪-解耦”全流程质量提升方法，建立了机理引导特征增强与多层级融合集成学习神经网络高精度故障诊断模型，构建了转向架旋转件变工况强泛化诊断技术及应用系统，提升了跨速域变载荷等变工况场景下诊断模型应用泛化能力，实现了高速列车转向架旋转件低
2026-01-12 来源：中国智能交通协会
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