项目针对大型客运枢纽客流起讫与构成感知能力弱、大型客运枢纽资源供需难以评估、资源调度依赖经验以及跨部门协同集疏迟滞等痛点，研发基于交通方式全样感知的城市交通客流时空特征分析技术、基于时间序列的大型客运枢纽多模态客流自适应预测技术、复杂场景下大型客运枢纽疏运决策分析技术，构建集各交通方式全样感知-过程可回溯-趋势可推演-状态可监测-异常可预警-运输资源可实时配置于一体的集疏智能化技术体系，支撑广州南
2024-04-30 来源：中国智能交通协会本成果以“数据驱动智能设计”核心，以“数据整合与节点运行研判→快速仿真与智慧辅助设计→交通组织与多系统仿真”为主线，历经多年产学研联合攻关，构建了城市时空大数据支持下低成本、高效率、智能化、可移植性强的智能化设计关键技术体系，实现了贯穿复杂交通节点从评估到治理的全过程整体解决方案，并研发了基于多系统仿真优化的复杂交通节点智能交通组织设计平台，实现复杂交通节点设计的数字化和智能化升级，为智慧交通规划
2024-04-29 来源：中国智能交通协会本项目构建了智慧公交调度运营指挥一体化云平台（包括：云全景、云监控、云指挥、云智库），实现了公交线、车、人、场、站等要素资源 “一屏全掌握”，公交安全、服务、供应等动态管理信息“一屏统管”，项目从“智慧公交一体化云架构和功能、公交智慧调度、公交智慧安全、公交信息服务、智慧机务、智慧场站、智慧指挥和应急”七个方面的技术开发，共同构成了一整套智慧公交一体化的系统理论方法、实用技术、核心算法与系统软件，
2024-04-25 来源：中国智能交通协会市场缺乏稳定可靠的车规级ETC OBU产品和芯片，行业缺少前装量产ETC OBU国家标准支撑引领，产业缺乏测试方案进行产品性能规范，因此急需打通芯片、OBU、标准、测试全产业链关键技术。本项目深刻领会并贯彻落实国务院安排部署，研发量产国内首款通过车规认证的ETC SoC芯片，引领行业研制了基于车路协同及智能网联架构的前装车规级ETC OBU，牵头或及参与了ETC相关国家标准、产业联盟标准制修订工作
2024-04-24 来源：中国智能交通协会项目面向保障国家民用航空运输安全的重大需求，按照“数据可融可用、风险可量可防、数据赋能安全”的研究路线，构建了民航运行风险分析大数据池；开展了基于大数据的民航安全分析理论方法技术研究，建立了基于时空分析的中国民航飞行安全风险评估体系，构建了系统化民航运行风险分析模型，形成基于大数据的中国民航飞行安全风险监测预警关键技术；开发了中国民航安全数据分析系统，并在行业开展了广泛应用。
2024-04-23 来源：中国智能交通协会项目旨在基于快速公交专用道，对中运量公交和常规公交构成的多线路公交进行协同调度与管控。紧密围绕中运量走廊多线路公交“需求解析-实时调度-协同控制-数智运管”四个关键层面，提出中运量走廊公交客流OD需求准确识别与预测技术，研究中运量走廊多线路多模式协同调度与动态响应技术，提出中运量走廊多线路公交运行环境设计静动态控制技术，研发中运量走廊多线路感知-决策-控制一体化智慧运营管理系统。形成论文90篇、发
2024-04-19 来源：中国智能交通协会高速铁路CTCS-3级列控车载设备关键技术研究及应用结合高速铁路运营实际需求，完成了基于并列系逻辑“八核”的控车信息深度智能融合、智能仿真测试平台开发、CTCS3+LKJ系统智能融合应用、CTCS3+ATO系统智能融合应用等多项关键技术创新，大幅提升了产品的整体安全性、可靠性和可用性，显著降低了产品故障率和维护工作量，也满足了当前高速铁路自动化、智能化运营的新形势、新需求。本项目多项关键技术创新点
2024-04-19 来源：中国智能交通协会项目依托国家重点研发计划等课题，围绕环境感知与风险预测、碰撞预警决策与规划控制、系统控制架构设计与加速测试三个核心任务开展研究，深入开展汽车智能避碰和泊车辅助驾驶系统核心技术攻关。解决了复杂环境准确感知认知、复杂场景风险准确预警与决策、泊车路径精确规划控制、整车控制系统高效设计与验证等关键难题，形成了一系列具有自主知识产权的核心技术成果，完成了前视摄像头、行泊车一体化高级辅助驾驶域控制器、商用车双
2024-04-18 来源：中国智能交通协会项目围绕智能公交长期存在的公交乘客出行需求复杂程度高、复杂交通环境下管控与调度协调难度大、公交成套装备的自主化水平低等行业挑战和业界难题，深入应用 5G、物联网、大数据、人工智能、车路协同等高新技术，开展智能公交协同调度关键技术与成套装备的研发，攻克了 智能公交客流时空分布仿真与多目标资源优化技术、公交系统动态调度技术与优先控制系统两项关键技术，研制智能公交成套装备与标准体系。项目成果在青岛、潍坊
2024-04-18 来源：中国智能交通协会
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