2017-12-11来源:交通新闻
根据规划,洋山四期码头最终将配置130台自动引导车、26台桥吊和120台轨道吊。以往需要人工操作的设备,如今都被智能设备代替,按照系统指令,自动执行生产任务。
上港集团尚东分公司副总经理罗勋杰表示,港口的运行是自动化装卸,智能化生产。所谓自动化装卸,就是整个生产过程实现了无人化。所谓智能化生产,就是我们在后台提供很多数据,船公司、客户以及相关口岸机构进行有效沟通和协调,在后台把所有指令、信息收集起来,整理好了输入计算机系统,然后由智能系统变成一个个作业指令,发送给所有的现场作业的设备。现场的设备在无人的情况下,实现了有效的、高效的、安全的自动化运行。
开港前的洋山港四期
据了解,在洋山四期码头,不论是码头上的智能设备,还是像“大脑”一样的智能控制系统,都是中国企业自主研制的。经过18个月的紧张调试,这里终于实现了设备与系统的完美融合,工作人员只要在中控塔里就能够轻松管理整个码头的运行。
除了智能,洋山四期码头也是一座绿色环保的新型码头。码头所有设备都是电力驱动,实现了零排放,靠泊的船只也都采用了岸基供电,避免了柴油机运行产生的排气污染。
洋山港四期码头全景
未来,洋山港所在的上海港,年吞吐量将突破4000万标准箱,这将是美国所有港口吞吐量的总和。
而这仅仅是中国融通全球的枢纽之一。全球吞吐量排名前十的超级大港,中国已经包揽了七席。
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