多模系统网联交互与数据赋能的城市交通智慧协同管控

回应老百姓关切体验。现阶段老百姓对拥堵的认识是比较客观的、一定程度上可以理解接受的，不过是更关切出行的可靠性、顺畅性、舒适性问题。出行体验最不好的例子就是，路口信号灯在没有车辆通行需求的时候显示绿灯、有车辆通行需求的时候显示红灯，尤其采用倒计时更加显性表明信号配时的不合理。

2021-09-10

城市多模式交通网运行仿真系统平台开发

项目“城市多模式交通网运行仿真系统平台开发(2019YFB1600200)” 立足我国城市交通现实特征和行业需求，瞄准大数据、移动互联、智能网联等发展趋势，突破大规模交通网络多模式多尺度多情景一体化仿真技术瓶颈，研发具有自主知识产权、更适合我国国情的城市多模式交通网络运行仿真系统，形成涵盖系统架构、分析模型、核心技术、专用软件及集成平台的整套技术体系，并依托典型城市完成系统综合测试与示范应用，为提

2021-09-09

空地协同保障机场运行安全

空地协同的意思是必须有空中和地面的大数据支撑才能完成的协同。首先介绍运行大数据中心的概念，我们目前掌握的大数据有全球航班追踪数据、航行资料库、航班动态数据、气象数据、、地形数据和高分卫星影像数据。

2021-09-08

车路协同系统要素耦合机理与协同优化方法研究进展

要对交通系统进行优化，我们需要清楚优化的对象或者控制的目标，以及人、车、路这些要素之间的关系。随着自动驾驶和智能网联的出现，人车路之间的关系实际上和以往我们熟悉的人车路之间的关系存在差异，我们需要新的理论方法来解释、描述新的交通现象，优化交通系统。

2021-09-07

大规模网联车辆协同服务技术与应用

车辆连在一起以后，互相之间不通气的，我们称之为监而不控，大量的平台都是监控平台，但没有控制作用。联而不通，大家都连到平台上，其实他们互相之间不通。汇而不聚，数据没有有效地聚集在一起发挥作用。

2021-09-02

中国智能交通协会解读《智能交通科技领域中欧国际合作发展研究》报告，厘清中欧智能交通合作发展新趋势

中欧交通领域合作是中欧科技合作的重要组成部分，在双边政府的支持下，取得丰硕成果。随着中国新基建的兴起，将极大的推动中国智能交通的发展。而欧盟去年底发布的《可持续与智能交通战略》，提出了构建绿色，智能的欧盟一体化综合交通网战略。双方在这一领域发展目标高度契合，为进一步深化中欧智能交通领域的国际合作奠定基础。

2021-08-27

智能航运的新型基础设施建设研究

习近平总书记曾经深刻指出：经济强国必定是海洋强国、航运强国。航运业是最古老的行业之一，世界上很多繁荣璀璨的城市都是因港而兴。今天，我们国家绝大多数的大宗商品运输都是依靠航运，航运业为保障国家经济发展和社会稳定发挥了不可替代的作用。航运业经过了漫长的历史演化，一直在不断进步和自我革新，想要全面认识我们这个时代的航运，至少需要从三个空间来看。

2021-08-24

智慧高速公路技术体系构建及应用

一个新体系的出现，往往会发生在由传统向现代变迁的特定历史时期。近几年我们研究提出智慧高速公路技术体系，有几个原因。第一，传统三大系统支撑的现行高速公路技术体系是以管理为导向的体系，而现在民众出行对精细服务的需求突出。现行技术体系在从管理型向服务型转变时表现出了不适应性。

2021-08-23

智慧停车助力北京停车规范实施

首先介绍一下北京的停车规划，停车规划是综合交通体系规划当中的重要的子项。城市停车规划规范是我们院作为主编单位编制和起草的。这也是我国的第一部关于停车规划方面的标准，停车规划规范当中明确要求停车专项规划里面，包括下面几块内容，现状调查、供需关系分析、需求预测，以及战略目标制定，还有三大构成部分。

2021-08-19

车路协同与智慧公路

随着我国交通系统的发展，尤其是我们国家具体发展战略确定了车路协同的重要发展路线后，智慧公路的发展就跟车路协同一定是分不开了。车路协同是我在2002、2003年做科技部交通领域专家的时候，根据下一代互联网和传感器网络发展提出来的概念，当时我们认为这两个技术的发展，必然会对交通系统产生革命性的影响。

2021-08-18