能力、需求与状态—交通系统控制与优化的基础（二）

在这个基础上，我们就能够做到“完备感知、全量认知、广域赋能”的新模式。我们用了这么多的数据，同时也揭露了实体停车场的数据。在系统的虚拟停车场可能包括若干个实体停车场，接入多少个实体停车场，就补充进系统，也是天然吻合的。

2022-03-25

能力、需求与状态—交通系统控制与优化的基础（一）

信号控制问题其实是我最不敢讲的主题，原因有三。第一，在交通领域，我最不懂的就是信号控制。讲大数据、图像视频处理、AI，我的底气都更足些；第二，我认为信号控制是最难的；第三，现在谁都可以谈信号控制，而且公说公有理，婆说婆有理，所以是一个很难讲的主题。

2022-03-25

车路协同环境下车辆群体智能协同决策与控制

在第二个“十三五”项目启动的时候，正好是车路协同发展的好时机，美国从2004年到2018年的发展过程中，从提出想法到一些关键技术的研究到典型的应用和示范应用，走了14年的路。我们探讨的机会，实际上跟国外是一致的，怎么会产生车路协同的想法？

2022-03-22

在变革过程中推进智慧交通建设

城市交通是采用技术和政策手段解决社会问题的领域，城市交通不仅限于物理系统或者信息技术的领域，背后有很深的社会维度上的思考。城市交通是一个非常特殊的领域，这个领域的任务不是要解决物理系统运行效率问题，而是要采用技术和政策手段解决社会问题，实际上是一个跟公共政策密切相关的领域。

2022-03-17

十四五数字交通发展思路

国家“十四五”规划与以前的5年规划相比有明显不同之处，本规划将把数字化提到特别的高度，明确提出要加快数字发展，建设数字中国，而且用于专篇来提，这里面提到要要推动数字产业化、产业数字化的发展，同时把智能交通作为典型的数字产业化的场景提出来了，而且这里面提到了的要加快新型基础设施的建设等等相关的要求，某种程度上是新发展阶段，对数字化或者数字交通发展提出的一些新的要求。

2022-03-15

面向交通强国的中国智能高铁体系与发展

自2008年京津城际高铁开通以来，中国高铁经历了从跟跑、并跑到领跑的全过程，截止到2020年底中国高铁运营里程达到将近3.8万公里，约占世界高铁运营总里程的70%，中国高铁在世界上具有运营里程最长、运营速度最高、运营场景最丰富的特点。

2022-03-09

道路交通管理智能网联数字身份安全验证体系构建

数字身份比较抽象，如何把它物理化、用起来、建起来、管起来，涉及到跨行业，跨领域协同，也涉及到很多跨领域共性技术的协同应用。简单来讲，数字身份就是用于网络通讯的数字ID或者信任根。

2022-03-03

智慧民航的构想和探索

随着技术的不断发展，人类社会已经步入了人工智能时代。目前的智能化，本质上是让机器学习模拟人，充分发挥数据的作用，更自动、更智能地帮助人类处理重复而又复杂的工作，是人类能力的延伸。

2022-02-24

低空无人机应用发展关键基础设施

近年来低空空域开放脚步加快，低空无人机应用迅速多样化，目前无人机已经广泛应用于测绘遥感、国土资源调查、生态环境监测、应急救援、农林植保、电力线巡检、城市安防等人类生活的方方面面。随着科技与政策的继续深化发展完善，在自动化、智能化等技术加持下的无人机必将更加深度地影响人类生活，尤其是在智能交通领域方面。

2022-02-22

绿色城镇化路径与监测智慧化探索

城镇化进程正面临全球变气候变化的严峻挑战，温室效应日益凸显，全球极端高温出现频次大幅增加，如何实现城镇化可持续发展成为重大的战略决策问题。

2022-02-18