ITSAC专栏 | UTMISS与未来无人机空中交通管理体系建设

无人机作为战略性新兴产业，已成为国际竞争的新赛道。从全球视角来看，一方面，无人机的生产和研制端已经具备了巨大的产能。据统计，国内工业无人机整机和关键零部件生产厂商已超过12,000家，而消费类无人机如大疆在全球市场的占有率超过70%，军用无人机的产能同样显著。另一方面，无人机的应用需求无论是军用还是民用，尤其是替代传统通用航空作业的需求非常旺盛，产业链的两端呈现出旺盛的生产研制端产能和应用需求。

2024-11-01

ITSAC专栏 | 低空与无人机管理发展现状与思考

近年来，无人机系统创新应用概念不断出现和发展，当前正快速向城市无人空中运输模式聚集。无人机在低空物流、农林植保、空中快递、电力巡线、应急救援等领域应用，快速且呈规模推进。无人机的发展成就可以说比较显著，全球无人机厂商前十家大部分都来自中国；在国内，湖南、江西、安徽、四川、海南五个试点省份的实践带来了很多探索思路。

2024-10-15

热点聚焦 | 加速驶向“智”高点，各地“车路云一体化”建设先行探路

近年来，我国公路建设和车辆发展成就突出。2022年底，我国公路总里程达到535万公里，高速公路通车里程17.7万公里，稳居世界第一；2023年，全国机动车保有量达4.35亿辆，其中汽车3.36亿辆。但在不断的修路、造车过程中，居高不下的交通事故数量和日益严重的交通拥堵已经成为倍受关注的社会问题，传统的交通运行模式面临严峻的挑战，对交通效率和安全性提出更高要求。一方面，交通运输行业亟需应对能源消耗、

2024-10-01

ITSAC专栏 | C-ICAP（2024版）技术规程解读及路线图规划

C-ICAP是面向中国汽车智能网联性能的专业测评品牌，品牌发布于2022年，累计完成44款车型的测试评价与发布，已成为汽车行业智能网联测评体系的权威引领者，与全球NCAP联盟保持着密切联系，为全球智能网联汽车技术发展贡献中国智慧和中国经验。

2024-09-15

ITSAC专栏 | 车路协同(V2X)赋能智能网联汽车

车路协同技术起源于新增的安全需求。过往的道路事故案例表明，恶劣天气和遮挡导致视距受限，特殊条件下车辆能力受限，比如路滑制动距离加长，都会导致车辆行驶安全隐患大大增加。在这些场景下，目前汽车的主动安全系统仍然解决不了存在的安全问题。那么从哪方面入手解决呢？我认为需要的是增量，就是信息的增量，在行驶中要更提前一些知道前方事故或情况的发生，让驾驶员或者车辆有足够的时间反应，并采取措施。

2024-09-02

ITSAC专栏 |《自动驾驶封闭测试场地建设技术要求》要点解析

国家标准《自动驾驶封闭测试场地建设技术要求》（以下简称“本标准”）于2023年发布，我作为标准的主要编写人，参与了全过程的工作，接下来主要从三个方面进行要点的解析。第一是编制的背景和任务的来源，第二是编制过程原则和依据，第三是标准的主要技术内容。涉及到的关键词包括自动驾驶封闭测试场地建设、一般要求、道路主体和平面交叉、交通设施、配套试验和服务设施等内容。

2024-08-15

创新·赋能专栏 | 中交通力国省干线智慧交通创新实践之路

主要从四个方面开展：一是我国国省干线公路智慧化的建设现状。二是我们公司数智化转型方面的条件和技术优势。三是我们公司国省干线公路数智化实践成果。四是我们的发展目标和发展方向。

2024-07-22

创新·赋能专栏 | 公路数字化转型与智慧公路建设

党的二十大提出了加快建设数字中国，构建以数据为关键要素的数字经济，推动实体经济与数字经济的融合发展。数字经济是继农业经济、工业经济之后的主要经济形态，数字经济的发展不仅代表了技术和创新的进步，也为全球经济带来了新的增长动力和机遇，数据对提高生产力的乘数作用、倍增效应不断凸显，成为最具时代特征的生产要素，数字化方式正在有效打破时空阻隔，极大地方便群众生活，满足多样化、个性化的需求。

2024-07-15

创新·赋能专栏 | 高速公路交通大模型技术应用与发展展望

大模型已经成为炙手可热的词汇了，并且正在快速孵化和升级，但交通行业，尤其是高速公路行业，数字化转型和智能升级这样的大背景下，如何使大模型进行落地和应用，可能还有很多的问题需要我们思考和理清，因此今天在这里借这个机会跟大家一起来探讨这个话题。我今天报告的内容包括四个方面：一是人工智能演进大模型基础；二是高速公路行业发展与智慧公路建设；三是关于高速公路行业交通大模型基础形态与应用框架；四是高速公路行业

2024-07-08

热点聚焦 | 各地智慧高速建设的“准全天候通行”之路

现代公路交通运输的有序运转在很大程度上受到气象因素的影响和制约，尤其是暴雨、暴雪、公路结冰、团雾等不利气象条件对路面交通运输的影响更为显著。气象条件变化所造成的问题，已成为当今威胁公路安全运营的最大非人为因素，是公众出行的重大安全隐患。

2024-06-24